في إطار خطة الدولة للتحول إلى النقل الجماعي الأخضر، كشف الفريق كامل الوزير، نائب رئيس الوزراء للتنمية الصناعية ووزير النقل، تفاصيل مشروع الأتوبيس الترددي السريع خلال مداخلة هاتفية مع الإعلامي أحمد موسى في برنامج “على مسئوليتي” على قناة صدى البلد.

ربط بين خطوط المترو والمحاور الرئيسية

أكد الوزير أن الأتوبيس الترددي يُعد بمثابة الخط الخامس لمترو الأنفاق، حيث يتقاطع مع كافة خطوط المترو، ويصل بين مناطق مثل المرج، الزهراء، شبرا الخيمة، المنيب، إمبابة، عدلي منصور، المتحف المصري، وأكاديمية الشرطة. كما يرتبط الأتوبيس الترددي بشبكة المونوريل، مما يعزز تكامل وسائل النقل داخل القاهرة الكبرى.

مشروع مصري بنسبة 100%

أوضح الوزير أن مشروع الأتوبيس الترددي السريع يتم تنفيذه بالكامل بأيادٍ مصرية، دون أي مكونات مستوردة في المحطات، باستثناء بطاريات الأتوبيسات. وتشارك شركات مصرية في تنفيذ المشروع الذي تبلغ تكلفته الإجمالية 2 مليار جنيه.

3 مراحل لتنفيذ المشروع

• المرحلة الأولى: تم الانتهاء منها بطول 35 كم.
• المرحلة الثانية: تمتد حتى المنيب وطريق الواحات بطول 57 كم، وتنتهي في 30 يونيو المقبل.
• المرحلة الثالثة: على طريق الإسكندرية الزراعي، وتنتهي في 30 يونيو 2026.

سعر تذاكر الأتوبيس الترددي

أكد الفريق كامل الوزير أن محطات الأتوبيس الترددي جاهزة للعمل بشكل كامل، وقال: “نحن حاليًا في مرحلة التشغيل التجريبي بدون ركاب، حيث تُفتح أبواب الأتوبيسات والمحطات بالكهرباء”، وأضاف: “يتم تدريب السائقين على منظومة عمل الأتوبيس الترددي، وفي 1 يونيو المقبل سيبدأ تشغيل المرحلة الأولى للركاب”، وأوضح الوزير أن “أسعار تذاكر الأتوبيس الترددي أقل من مثيلاتها، حيث تبلغ 5 جنيهات لمسافة 4 أو 5 محطات، و15 جنيهًا لمسافة 14 أو 15 محطة”، وأشار إلى وجود خطة لإحلال وتجديد سيارات التاكسي والميكروباص ببدائل كهربائية.

• عدد الأتوبيسات: 200 أتوبيس، بسعة 66 راكبًا لكل منها.
• زمن التقاطر: من 5 إلى 10 دقائق.
• القدرة اليومية للنقل: 300 ألف راكب يوميًا، مع استهداف 500 ألف بحلول 2030.
• سعر التذكرة: يبدأ من 5 جنيهات حتى 15 جنيهًا حسب عدد المحطات.

الميكروباص خارج الطريق الدائري

مع بدء تشغيل المرحلة الأولى في 1 يونيو 2025، سيتم منع سير الميكروباص على الطريق الدائري بشكل تدريجي، في خطوة تهدف إلى تنظيم المرور وتوفير وسيلة نقل أكثر أمانًا وكفاءة.