ذكرت صحيفة «وول ستريت جورنال» في تقرير نقلته سكاي نيوز عربية اليوم الأربعاء أن إيران تعتمد على أساليب بحرية منخفضة التكلفة لتعطيل حركة السفن في مضيق هرمز، وذلك بسبب تراجع قدراتها العسكرية التقليدية نتيجة الضربات الأميركية وتشديد الحصار على موانئها.

تفاصيل أساليب بحرية منخفضة التكلفة

أكد التقرير أن إيران تهدف إلى استعادة سيطرتها على الممر البحري الاستراتيجي من خلال تنفيذ عمليات تتضمن استخدام طائرات بحرية مسيّرة محملة بالمتفجرات، ألغام بحرية، وقذائف صاروخية، بالإضافة إلى نشر قوارب مدنية صغيرة ومراقبين ضمن حركة الصيد لجمع البيانات عن السفن وتحديد أهداف محتملة.

حوادث بحرية متكررة في المضيق

أفاد التقرير بأن الحوادث شملت الآن ليس فقط ناقلات النفط، بل أيضًا سفن الحاويات وناقلات الغاز وسفن البضائع السائبة. وقد وثقت هيئة عمليات التجارة البحرية البريطانية وقوع أكثر من 35 حادثًا في أكتوبر، مع تعرض ما لا يقل عن خمس سفن لهجمات في بداية نوفمبر.

في حادث وقع أواخر أكتوبر في مضيق هرمز، قامت قارب صغير بتركيب عبوتين ناسفتين على جانب هيكل ناقلة فوق خط المياه، ما تسبب في حريق بغرفة المحركات وتعطل السفينة لفترة مؤقتة قبل أن تستأنف رحلتها. وأكدت الهيئة أن الطاقم بخير ولم تحدث أي تسربات أو أضرار بيئية.

إيران تلجأ لتكتيكات بحرية منخفضة الكلفة وتأثيرها على النفط والشحن

ذكر التقرير أن زيادة عدد السفن على الطرق وتبديل المسارات وتحويل الشحنات بين الناقلات ساهم في زيادة مدة الرحلات وتقليل السفن المتوفرة، مما أدى إلى ارتفاع أسعار الشحن إلى أعلى المستويات.

أظهرت بيانات أولية صادرة عن شركة تتبع السفن «كبلر» أن متوسط حجم النفط الذي تم تمريره عبر المضيق وصل إلى حوالي 7.8 ملايين برميل يوميًا خلال الأسبوع الذي انتهى في الأول من نوفمبر، وهو ما يعادل نحو 45% من كميات ما قبل الحرب.

ووصل سعر خام برنت إلى نحو 102 دولار للبرميل، مقارنة بسعر تجاوز بقليل 70 دولارًا قبل اندلاع الحرب، في حين بلغ متوسط سعر البنزين في الولايات المتحدة نحو 4.15 دولارات للغالون.

وتأتي هذه التطورات في وقت تقول فيه الولايات المتحدة إنها تسيطر على المضيق وتزيل الألغام الإيرانية من الممرات الملاحية، بينما يرى محللون أن إيران تهدف إلى إبقاء المخاطر وكلفة الشحن وأسعار النفط مرتفعة للضغط اقتصاديًا وسياسيًا على واشنطن.

المزيد من الأخبار في قسم عربي و دولي